Железо → Mustek PowerMust 800 USB

Где-то с неделю назад (когда моргнуло электричество) обратил внимание, что бесперебойник Mustek PowerMust 800 не работает. Точнее работает, но как обычный удлинитель на 3 розетки. Устроил ему искусственное отключнение света, убедился, что он действительно не работает. Причём так, что даже не пищит назойливо о выключении электричества, а просто тухнет, издавая единичный растянутый во времени писк. Пару лет назад уже была подобная ситуация (сдох аккумулятор), поэтому просто отложил этот вопрос на неопределённый срок.

Сегодня дошли наконец руки до бесперебойника. Извлёк его из под стола, попутно распутав метров 150 проводов и убрав 3 килограмма пыли. Разобрал девайс и пофографировал внутренности, отчасти затем, что бы потом собрать его в исходное состояние.

Mustek PowerMust 800

Трансформатор в ИБП

Ещё немного...

ИБП, плата

ИБП, плата

А это реле Song Chuan 833H-..., три штуки на плате распаяно.

Реле ИБП

Наблюдается диодный мост и дроссель. Большое посадочное место и маленький конденсатор на нём (плохо видно на фотке) говорят об экономии производителя, как и перемычки вместо некоторых деталей.

Диодный мост и дроссель

Трансформатор. Даже спустя час после разборки на магнитопроводе нельзя было долго удержать палец. Такая температура для штатного режима вызвала большое удивление...

Транформатор ИБП

Полевые транзисторы на радиаторе, тут тоже палец если и не шкворчал, то всё равно посылал в мозг тревожные нервные импульсы.

Полевые транзисторы

На переднем плане некая защита для телефонной сети из 3-х конденсаторов. В глубине просматривается плата, посредством которой, скорее всего, реализуется последовательный интерфейс и USB. Маркировки на микросхемах посмотреть не удалось, так как размещены они в труднодоступном месте (скажем так - в самой задней части УПС-а).

Плата ИБП

А вот и виновник торжества :)

Вздувшийся аккумулятор

Если очень внимательно приглядеться, то наблюдается деформация корпуса и торчащие наружу свинцово-кислотные кишки. Становится понятным, почему внутри бесперебойника всё было такое горячее, аккумулятор наверняка замкнутый. Даже интересно, могло ли всё это дело загореться в любой момент? Хотя не знаю, сейчас вот батарейка эта выдаёт 7.7 вольта.

Вздувшийся аккумулятор

UPDATE: Как выяснилось позднее, причина выхода из строя бесперебойника заключена в его трансформаторе. Скорее всего замыкание в обмотках. Ток через первичную в режиме холостого хода составляет более 300 мА, что не есть гуд. Ниже этот самый трансформатор подключён через лампочку в сеть.

ИБП

Эх! Написал бы ещё, да чернильница куда-то вдруг исчезла. © Даниил Хармс

Копия из LiveJournal: 37232.html

Комментарии

avatar
galadjiants
avatar
ооо, увидела знакомые штучки! они у меня пару лет назад в ушах висели))))а еще понравилось про чернильницу, люблю Хармса;)
ответить
avatar
morontt
avatar
А что за штучки? Надеюсь, не силовой трансформатор?

Хармса тоже люблю почитывать, у него очень много всего интересного.

ответить
avatar
galadjiants
avatar
помоему, то были конденсаторы:)
ответить
avatar
morontt
avatar
У этого человека scanic много подобных поделок :)
ответить
avatar
galadjiants
avatar
ооо, пасиб!!!! офигенные штукенции чувак выделывает)))))одела бы все сразу на себя, обвешалась с ног до головы и ходила б довольная... тока вот цены, цены...:)
ответить
avatar
morontt
avatar
Цены меня тоже впечатлили
ответить
avatar
galadjiants
avatar
оно того стоит, конечно, просто лично у меня таких денег нет)))
ответить
avatar
morontt
avatar
Штукенции, конечно, интересеные.
ответить
avatar
Dru4
avatar
для транса высокая температура вполне нормальна- он работает весьма коротковременно
ответить
avatar
morontt
avatar
Можно поподробнее? Не могу понять, что вы имеете в виду. (Про кратковременность, не про температуру)
ответить
avatar
kailix
avatar
У меня есть другой ИБП - Ippon Back Power Pro 700, но он точно такой же внутри.
Так вот, транс горячий всегда, когда ИБП к сети подключён. А когда идёт работа по преобразованию - может и горячее, а это зарядка, работа от аккумулятора, работа ночью (напряжение поднимается выше пределов, ИБП его опускает на -15%).

Лопаются аккумы в таких бесперебойниках не редко - у двух знакомых уже было. И вполне возможно, что именно из-за жары. Но потечь ничего не должно - электролит не жидкий, а по технологии AGM адсорбирован. И замыкания имхо не должно быть - повреждена только 1 банка.
Вообще, дохнут такие необслуживаемые аккумы (ещё известны в народе гелевые, но они дороже AGM раза в два, поэтому в дешевый ИБП их не поставят) от потери влаги, а восстановить их потом сложно или вообще нельзя.
У меня вот аккум начал резко терять ёмкость, когда я его поставил на полку и ножки спилил, чтоб по высоте проходил. Ничего не лопнуло, но напруга больше 11 не поднималась. Грешу как раз на перегрев аккума от транса. И никак не наоборот.

Ещё опыт показал, что охлаждать транс, просто положив сверху тихий (где-то 1300 об./мин.) 120мм вентилятор бесполезно. Но мне хочется поставить бесперебойник на ту же полку, и видятся пока 2 варианта спастись от перегрева, которые можно использовать вместе:
1) просто положить на бок, транс хотя-бы через пластмассу охлаждаться будет как-то, а AGM аккумы это терпят;
2) улучшить охлаждение - втиснуть вентилятор куда-нибудь, вроде на морде можно (но там воздухозаборники надо расширять и вообще - возиться), ещё можно попытаться к трансу радиатор примонстырить.


P.S. Я - случайный прохожий, привет с оверов.
ответить
avatar
morontt
avatar
У меня не повышение напруги по ночам, а совсем наоборот. Напряжение в сети ездит от 213 до 190 вольт. Где то в районе 209-210 вольт ИБП подключает аккумулятор, что бы повысить напряжение и отключает, когда напряжение опять переваливает за 210, происходит это приблизительно каждые 10-15 минут - и на невры действует, если обращать внимание, и ресурс аккумулятору не повышает.

Покупал когда тестю УПС, то разбирал его, что бы клеем пищащий дроссель залить клеем. Eaton NV 800H назывался. Внутри тоже идентичный.

На оверах специально разместил пару записей с прицелом на целевую аудиторию :) Так хоть большее число людей посмотрит.

ответить
avatar
kailix
avatar
На мой бесперебойник пишут: "Номинальное входное напряжение 220В +/- 5%" и "При отклонении входного напряжения на величину от 10% до 25% от номинала, ИБП (UPS) выдает выходное напряжение с 15%-ой коррекцией входного". Тогда пределы работы без преобразования - 198-242 В. Чёрт его знает на каком напряжении он действительно переходит, но ночью щёлкал релюшкой иногда, реже днём.
ответить
avatar
morontt
avatar
Верхнюю границу я не мог засечь по той причине, что и 220 редкость.

Тут мля проклятье какое-то навалилось - за эти несколько дней, как я убрал бесперебойник, электричество уже 4 раза пропадало, больше, чем за весь предыдущий год. И нет бы исчезнуть в любой момент - оно пропадает когда я работаю, когда имеются несохранённые документы и т.п. Пипец какой-то...

ответить
avatar
Евгений Москвин
avatar
morontt Это он не на аккум переходит а AVR срабатывает на 200 вольтах, повышая выход до 240, там авр фиксированный на 40 вольт + либо на 40 вольт минус тоесть одноступенчатый на повышение и такой же на понижение. Если напряжение 168 вольт то он переходит на аккумулятор так как на выходе авр уже около 200 вольт. Кстати все дросселя работая от этого ИБП в режиме авр или аккума начинают трещать из-за прямоугольной синусоиды. в обоих режимах. выше 201 вольта ИБП работает в транзите.
ответить
avatar
morontt
avatar
Спасибо за информацию. Не знал.
ответить
avatar
Димон Маренич
avatar
помогите

народ как подключить этот бесперебойник если шлейф на кнопку питания отсутствует ?????
ответить
17 комментариев Написать что-нибудь
Или войдите, чтобы не заполнять форму:
Адрес электронной почты нигде не отображается, необходим только для обратной связи.
Напрограммировано на Go 1.24.2, версия движка 6f21b54