Бортжурнал → Без тормозов

Пепелац без тормозов, в прямом смысле. Отвалился суппорт тормозов в поездке, которую пришлось завернуть и вернуться, выделяя андреналин из всех мест, откуда он выделяется, пользуясь аварийкой и ручником. На будущее - делать так не стоит, риск неоправданный, особенно в городе, лучше на эвакуаторе. Произошло это в феврале и с тех пор машина так и стоит. Поскольку сейчас уже конец мая, то видно, что спешил я с ремонтом не сильно. И есть на чём ездить, и были проблемы с приобретением страховки ОСАГО, пришлось пройти небольшой бюрократический квест.

А сама история с тормозами началась ещё раньше, в октябре 2024-го. Заклинила одна втулка направляющей суппорта, внешняя колодка намертво залипла на своём месте, а внутренняя сточилась до металла (фото ниже). Конечно, всё это стало известно после вскрытия. А так мы сначала услышали скрип и скрежет при торможениях. Я ещё надеялся, что скрипит датчик износа колодки, но нет, он отгнил сильно раньше. Коррозия, кстати, приличная наблюдалась и наблюдается.

Тогда-то я и решил заменить тормозные колодки самостоятельно, обслужив заодно и суппорты. Хотя раньше думал, что тормоза - это слишком отвественное дело, чтобы лезть туда без компетенций. Отчасти был прав, результат на лицо 😅 Но в тот момент я решил, что не боги горшки обжигают и взялся за дело. Заняла замена колодок примерно месяц, самые большие проблемы вышли с намертво заклинившей в суппорте втулкой направляющей, процесс её выпиливания запечатлён ниже. Заодно поменял поршни тормозных цилиндров, все резинки, сами втулки. Разобрался в целом с работой тормозной системы и получил разнообразный бесценный опыт. Например то, что снять прикипевшее/приржавевшее колесо можно при помощи чайника с кипятком.

Ну а это уже результат после того, как суппорт отвалился. Резинки порвались, тормозной шланг туда же, направляющие лежат где-то в кустах на обочине или хрен его знает где, так и не были обнаружены.

Поездить же с новыми колодками и обслуженными тормозами удалось не особо. Страховки на тот момент уже не было, поэтому машина просто стояла, а как начался в Крыму снежно-гололёдный апокалипсис, то проехался на Pajero Sport меньше десяти раз, наверное. И в один прекрасный момент суппорт от колеса отвалился, застрял в колёсном диске, погнул железки и оборвав шланг. Видимо, мало я ел каши и затянул болты с меньшим усилием, на глаз. На будущее приобрёл динамометрические ключи, чтобы затягивать уже с усилием по книжке. Ну а ниже просто фото. Текущее состояние дел 😊

Сильно не нравится ржавчина. Как-то слишком резко начала машина корродировать, такое ощущение, что за эту зиму поржавело сильнее, чем за несколько предыдущих лет. Планирую ещё антикором заняться попозже. Так-то на антикор я уже записывался и ожидал своей очереди месяцев 9, которая ещё и переносилась, но то было ещё на Украине. А потом СВО и стало уже не до автомобиля на несколько лет.

Пока сколько мог в видимых местах обработал преобразователем ржавчины и просто отмыл глинистую грязь, проявилась чёрная краска на раме и деталях, а рыжего налёта стало меньше, теперь уже спокойнее и не так страшно.

Пробег: 99194 км